11月9日，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在聯想創新科技大會上發言時表示，百度是一家技術公司，讓其興奮的東西往往和技術有關。過去一年，無論是在技術層面還是在商業應用層面，人工智能都有了巨大的進展，有些甚至是方向性的改變。

在商業應用層面，李彥宏認為最明顯的是自動駕駛，也涉及方向性改變?！癓2之后，率先進入商用的很可能是L4，而不是L3，因為L2和L4的事故責任界定都是清楚的，L2出了事兒，責任在司機，L4沒有司機了，運營商要為事故負責。L3則是司機在需要時進行接管，事故責任很難界定，因此L3的普及需要更長時間?！崩顝┖暾f。

“一段時間來，‘卷’這個詞特別火。我想說，要卷就‘卷創新’吧，因為發展的本質是增長，增長由創新驅動。讓我們把‘最卷’的創新留給工程師，把‘最爽’的體驗留給用戶，這才‘卷’得有價值和意義?！崩顝┖暾f。

在這之前，工信部會同公安部發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》，即日起公開征求社會各界意見，意見反饋截止日期為2022年12月1日。

征求稿顯示，兩部門將遴選符合條件的道路機動車輛生產企業和具備量產條件的搭載自動駕駛功能的智能網聯汽車，在試點城市的限定公共道路區域內開展上路通行試點。

其中，搭載的自動駕駛功能的智能網聯汽車是指L3、L4自動駕駛車輛。也就是說，工信部將對L3、L4自動駕駛車輛進行準入管理，并展開試點工作。