日前，華為智選車戰略總監王連軍在節目中稱，華為的戰略始終為復雜的硬件結構即硬件之上的復雜軟件結構，軟件定義汽車，常用常新將成為汽車的核心競爭力之一。
同時王連軍還表示，自問界M7發售之后，用戶平均每天花費了超過2個小時去體驗問界M7的零重力座椅。
問界M7是問界第二款車型，定位中大型SUV，售價區間為31.98-37.98萬元，車輛主打豪華、舒適性。
此前，余承東放出豪言稱，“問界M7將會完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車”。問界M7也首發了零重力座椅，可以體驗零壓懸浮的舒適感。
據悉，問界M7座艙第二排右方為業界首款商用AITO零重力座椅，通過零壓感知人體工學專利設計，實現壓力分布最均勻的座椅靠背坐墊以及113°最佳座椅靠背角度。問界M7還特別設置一鍵開關，化繁為簡，隨時隨地體驗零重力座椅。
此外，在華為的加持下，AITO問界汽車目前在國內新能源汽車市場，已經成為了爆款車型。數據顯示，10月份，AITO問界系列共交付了12018輛汽車，連續三個月單月交付量過萬。
