9月13日消息，特斯拉投資者關(guān)系主管馬丁·維查(Martin Viecha)受邀出席高盛舉辦的科技會(huì)議，向在場(chǎng)投資者介紹了特斯拉未來(lái)五年的發(fā)展規(guī)劃。

維查強(qiáng)調(diào)每輛電動(dòng)汽車制造成本將會(huì)繼續(xù)下降，他首先談到未來(lái)五年對(duì)特斯拉和整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)至關(guān)重要的兩個(gè)大主題：電池供應(yīng)和技術(shù)，以及制造汽車的成本。

他說(shuō)，汽車制造最終將與電池行業(yè)一樣快速增長(zhǎng)。這將影響電池和電池組的制造，也將影響電池設(shè)計(jì)、鋰、鎳以及其他原材料的開采提煉。

當(dāng)被問及特斯拉是否有可能生產(chǎn)更便宜的電動(dòng)汽車時(shí)，維查表示，公司最終希望生產(chǎn)出一款更實(shí)惠的電動(dòng)汽車。

他解釋說(shuō)，如果一家公司想要產(chǎn)量更大，就需要覆蓋更多受眾的產(chǎn)品組合，特斯拉需要在公司運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)上線之前提供更便宜的汽車產(chǎn)品。

不過，Model 3和Model Y電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求強(qiáng)于預(yù)期，因此短時(shí)間內(nèi)特斯拉推出新車型的動(dòng)機(jī)有所降低。同時(shí)，“ModelY明年基本會(huì)成為世界上有史以來(lái)最暢銷的汽車。”

此外，他還透露，2017年，特斯拉平均每輛電動(dòng)汽車的成本為8.4萬(wàn)美元。最近幾個(gè)季度，每輛車的成本已經(jīng)下降到3.6萬(wàn)美元。

并且，成本下降都不是因?yàn)殡姵爻杀窘档停翘厮估玫钠囋O(shè)計(jì)以及更新的工廠設(shè)計(jì)，讓汽車制造越來(lái)越簡(jiǎn)單。

特斯拉的第一家汽車制造工廠位于加州弗里蒙特，靠近硅谷，并不是一個(gè)適合造車的好地方，而中國(guó)上海和德國(guó)柏林等地的工廠制造成本更低。