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國人拋棄韓系、法系車!中國品牌乘用車市場份額逼近50% 德系日系依然強(qiáng)大

   發(fā)布時間:2022-07-23 12:00 作者:雪花

國內(nèi)用戶對于國產(chǎn)品牌接受度真的是越來越高了,中國品牌乘用車市場份額逼近50%。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前所發(fā)布的數(shù)據(jù),中國品牌乘用車1~6月共銷售489.1萬輛,同比增長16.5%,遠(yuǎn)高于乘用車市場3.4%的整體增幅,也使得中國品牌在乘用車銷售總量中的占比達(dá)到47.2%的新高。

其中,6月共銷售99.4萬輛,占乘用車銷售總量的44.8%。而在兩年前(2020年6月),中國品牌汽車的市場份額跌至2009年以來的最低水平——僅為33.5%。

國人拋棄韓系、法系車!中國品牌乘用車市場份額逼近50% 德系日系依然強(qiáng)大

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華分析認(rèn)為,中國品牌乘用車市場份額的擴(kuò)大得益于三方面原因:一是中國品牌乘用車全面推動品牌向上,進(jìn)一步縮小了與國外優(yōu)勢汽車企業(yè)之間的差距;二是中國品牌在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢,通過與智能網(wǎng)聯(lián)加速融合占據(jù)了先機(jī),甚至在某些技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)超越合資品牌;三是對中國汽車消費(fèi)市場的精準(zhǔn)把握和依托本土供應(yīng)鏈的優(yōu)勢。

國人拋棄韓系、法系車!中國品牌乘用車市場份額逼近50% 德系日系依然強(qiáng)大

專家表示,新能源汽車對于中國品牌頭部車企的拉動作用顯著。伴隨國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)步,越來越多年輕消費(fèi)群體對于國產(chǎn)車型有了更高的接受度。而電動化及智能化車型作為“新鮮事物”,更受年輕消費(fèi)群體的青睞。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析認(rèn)為,在油價高企的背景下,越來越多的消費(fèi)者愿意選擇新能源汽車。同時,前期大量購車群體逐步進(jìn)入換購周期,新能源汽車市場潛在需求較強(qiáng)大。

據(jù)中國新聞周刊報道稱,中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,1-6月我國汽車企業(yè)出口達(dá)121.8萬輛,同比增長47.1%。盡管法系、韓系汽車品牌日漸式微,原有的市場已經(jīng)被中國汽車品牌所占據(jù)。

但根基和口碑都較為穩(wěn)定的德系、日系品牌,仍有著強(qiáng)勁的競爭力。憑借著在新能源領(lǐng)域的先機(jī)和年輕消費(fèi)群體對“國潮”的熱愛,中國汽車品牌能否守住市場,甚至繼續(xù)高歌猛進(jìn),一舉突破50%的市場占有率“紅線”,目前來看仍言之過早。

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