7月4日，華為nova10系列發(fā)布會(huì)召開，余承東還在此次發(fā)布會(huì)上，正式發(fā)布了華為參與打造的新一代增程式SUV——AITO問界M7。

對(duì)于增程式系統(tǒng)，余承東大加贊揚(yáng)并表示，目前充電樁的完善與普及還需要時(shí)間，增程模式是目前最適合的新能源車模式。

他還強(qiáng)調(diào)，問界M7純電驅(qū)動(dòng)，極致性能，純電可以跑200公里左右，足以應(yīng)對(duì)日常所需，沒電時(shí)可用油，即使不充電，完全當(dāng)油車用，油耗也僅是同級(jí)傳統(tǒng)燃油車的一半都不到。而且，他還公開表示，感謝李想開拓探索增程模式所付出的努力與貢獻(xiàn)。

不過，同時(shí)車圈內(nèi)大佬，長城汽車高端品牌魏牌CEO對(duì)此觀點(diǎn)表示公開反對(duì)，魏牌CEO李瑞峰發(fā)博稱：

“打鐵還需自身硬，增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)，再大的嘴，也不能大放厥詞。” 并在博文最后加了一個(gè)話題詞：“余承東稱增程車不夠先進(jìn)是胡扯”。

車圈內(nèi)兩位大佬隔空“對(duì)戰(zhàn)”，不少網(wǎng)友表示已搬好小板凳坐等吃瓜，在你看來，你支持哪方說法呢?目前，余承東還未對(duì)此回應(yīng)，后續(xù)保持關(guān)注。