SpaceX的Fram2載人航天任務(wù)于4月4日順利落幕，其標(biāo)志性的“堅(jiān)韌”號(hào)載人龍飛船在南加州海岸附近安全濺落，這一成就標(biāo)志著SpaceX首次在西海岸成功完成了載人航天任務(wù)的回收工作。在此之前，該公司的16次載人航天任務(wù)均選擇在大西洋或墨西哥灣，靠近佛羅里達(dá)州的海域進(jìn)行濺落。

回顧歷史，自2021年初以來(lái)，無(wú)論是載人還是非載人任務(wù)，龍飛船的回收地點(diǎn)均集中在佛羅里達(dá)州附近。然而，這一慣例在去年7月發(fā)生了改變。SpaceX宣布了一項(xiàng)重大決策，計(jì)劃將回收工作轉(zhuǎn)移至西海岸。這一轉(zhuǎn)變的背后，源于對(duì)龍飛船可拋棄式貨艙部分殘骸的擔(dān)憂。盡管設(shè)計(jì)模型顯示，這些貨艙在重返大氣層時(shí)會(huì)完全燒毀，但殘骸卻多次在陸地上被發(fā)現(xiàn)，對(duì)人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了潛在威脅。

為了消除這一隱患，SpaceX決定調(diào)整策略，選擇在西海岸進(jìn)行濺落，并在龍飛船脫離軌道后主動(dòng)拋棄貨艙，以精確控制其墜落軌跡，確保所有殘骸都能安全墜入太平洋。SpaceX明確表示，這一新策略將成為未來(lái)每一次龍飛船任務(wù)的標(biāo)配。

事實(shí)上，將太平洋作為龍飛船的濺落地點(diǎn)并非新創(chuàng)舉。早在2010年首次龍飛船飛行后，太平洋便一直作為其唯一的濺落地點(diǎn)，持續(xù)了近十年之久。直到2019年，為了更高效地將關(guān)鍵貨物卸載并交付給佛羅里達(dá)州的NASA團(tuán)隊(duì)，同時(shí)加快宇航員運(yùn)送到肯尼迪航天中心的速度，SpaceX才將龍飛船的回收工作轉(zhuǎn)移到了東海岸。

如今，隨著西海岸濺落策略的成功實(shí)施，SpaceX不僅解決了貨艙殘骸的安全隱患，也為未來(lái)的載人航天任務(wù)提供了更多的選擇和靈活性。這一轉(zhuǎn)變不僅展示了SpaceX在技術(shù)創(chuàng)新和風(fēng)險(xiǎn)管理方面的卓越能力，也為其在全球航天領(lǐng)域的領(lǐng)先地位奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。