近期，一段視頻在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，內(nèi)容顯示一位小米汽車(chē)車(chē)主在行車(chē)途中竟然睡著了，雙手完全離開(kāi)了方向盤(pán)。這一行為迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛討論和關(guān)注。

視頻曝光后，眾多網(wǎng)友紛紛對(duì)這位車(chē)主的行為表示譴責(zé)，認(rèn)為其對(duì)生命的態(tài)度極其不負(fù)責(zé)任。有網(wǎng)友直言：“無(wú)論是哪種汽車(chē)，駕駛員始終是安全的首要責(zé)任人。無(wú)論是新手司機(jī)還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，都應(yīng)當(dāng)具備高度的安全意識(shí)，對(duì)自己和他人的生命保持敬畏之心。”

面對(duì)智能駕駛技術(shù)的日益發(fā)展，有網(wǎng)友強(qiáng)調(diào)：“智能駕駛只能作為輔助手段，絕不能等同于無(wú)人駕駛。”這一觀點(diǎn)得到了廣泛認(rèn)同，大家普遍認(rèn)為，盡管技術(shù)不斷進(jìn)步，但駕駛員的主動(dòng)監(jiān)控和操控仍然是行車(chē)安全的關(guān)鍵。

針對(duì)這一事件，還有網(wǎng)友提出了具體建議，希望汽車(chē)制造商能在未來(lái)為車(chē)輛配置叫醒服務(wù)，或者在檢測(cè)到駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)時(shí)自動(dòng)報(bào)警，以此提高行車(chē)安全性。

小米汽車(chē)的創(chuàng)始人雷軍也曾多次強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前的智能駕駛技術(shù)仍處于輔助駕駛階段，駕駛員必須時(shí)刻關(guān)注路面情況，保持手扶方向盤(pán)，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛控制。這一觀點(diǎn)與網(wǎng)友們的呼吁不謀而合，進(jìn)一步凸顯了駕駛員在智能駕駛時(shí)代的重要角色和責(zé)任。