華為乾崑智駕系統(tǒng)在智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步，近日正式對(duì)外宣布其增強(qiáng)型自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)eAES已全面應(yīng)用于享界S9與問(wèn)界M9車(chē)型中。這一技術(shù)的推出，標(biāo)志著華為在主動(dòng)安全領(lǐng)域的又一次突破。

eAES系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于，它能夠在傳統(tǒng)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)無(wú)法避免碰撞的緊急情況下，自動(dòng)進(jìn)行緊急轉(zhuǎn)向操作。這一功能不僅減輕了駕駛員在緊急情況下的操作負(fù)擔(dān)，更將安全性能提升到了一個(gè)新的高度。通過(guò)“邊剎車(chē)邊換道”的方式，eAES系統(tǒng)為駕駛員提供了更多的避險(xiǎn)選擇，有效提升了行車(chē)安全性。

值得注意的是，華為并非唯一一家在這一領(lǐng)域進(jìn)行探索的汽車(chē)科技企業(yè)。理想汽車(chē)去年已經(jīng)推出了類(lèi)似的AES功能，而蔚來(lái)汽車(chē)也計(jì)劃在Banyan 3.1.0版本中全面推送AES功能。這表明，智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)正在日益激烈，各大企業(yè)都在努力提升自己的技術(shù)實(shí)力，以贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。

回顧華為在智能駕駛領(lǐng)域的布局，可以發(fā)現(xiàn)其一直在不斷推陳出新。去年8月，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東就曾宣布，享界S9將首發(fā)乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，并率先應(yīng)用全新端到端架構(gòu)。同時(shí)，享界S9還首發(fā)了路面自適應(yīng)AEB和eAES自動(dòng)緊急避讓功能，這些技術(shù)的推出，無(wú)疑為華為在智能駕駛領(lǐng)域樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

除了eAES系統(tǒng)外，享界S9還首發(fā)了車(chē)位到車(chē)位智駕功能，支持車(chē)位啟動(dòng)、路邊臨停、自動(dòng)過(guò)閘機(jī)等場(chǎng)景。這一功能的推出，進(jìn)一步提升了智能駕駛的便捷性和實(shí)用性。同時(shí)，問(wèn)界系列搭載ADS 2.0系統(tǒng)的車(chē)型也已經(jīng)全面升級(jí)至ADS 3.0系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)了更加智能、安全的駕駛體驗(yàn)。