近期，博世公司宣布將在今年夏季為其智能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車引入一項(xiàng)名為“電池鎖”的新功能，旨在應(yīng)對(duì)電動(dòng)自行車電池頻繁被盜的社會(huì)問(wèn)題。這一創(chuàng)新技術(shù)通過(guò)使被盜電池對(duì)竊賊失去利用價(jià)值，力圖打擊猖狂的電池盜竊行為。然而，盡管這一舉措備受期待，但博世對(duì)于該功能的推廣策略卻引發(fā)了廣泛的討論。

電動(dòng)自行車電池盜竊，特別是在電動(dòng)自行車高度普及的國(guó)家如荷蘭，已成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，荷蘭市場(chǎng)上銷售的自行車中，超過(guò)一半為電動(dòng)自行車。然而，目前市場(chǎng)上廣泛使用的機(jī)械鎖往往難以抵御暴力拆解，導(dǎo)致車主不得不承受高昂的損失。更換被盜電池的成本，對(duì)于使用博世系統(tǒng)的電動(dòng)自行車而言，高達(dá)300至1000美元，這還不包括維修損壞的電池倉(cāng)所需費(fèi)用。

博世公司介紹稱，“電池鎖”功能支持多個(gè)數(shù)字鑰匙的同步使用，用戶可以通過(guò)博世Flow應(yīng)用程序或Kiox 300和Kiox 500自行車顯示屏對(duì)這些鑰匙進(jìn)行管理。用戶還可以禁用這些鑰匙，方便與家人和朋友共享電池。這一數(shù)字鎖技術(shù)兼容博世智能系統(tǒng)中的所有電池，包括DualBatteries和PowerMore 250 Range Extender。

一旦電動(dòng)自行車關(guān)閉，搭載博世系統(tǒng)的“電池鎖”將自動(dòng)啟動(dòng)。博世表示，如果嘗試將鎖定的電池插入另一輛使用智能系統(tǒng)的電動(dòng)自行車，電池將自動(dòng)禁用電機(jī)支持，使整輛電動(dòng)自行車無(wú)法使用。這一設(shè)計(jì)旨在消除電池的轉(zhuǎn)售價(jià)值，從而降低被盜風(fēng)險(xiǎn)。博世希望通過(guò)這一功能，實(shí)現(xiàn)其“未來(lái)不再有使用博世系統(tǒng)的電動(dòng)自行車被盜”的愿景。

然而，這一看似有效的防盜措施卻附帶了一個(gè)條件：用戶需要訂閱Flow Plus服務(wù)才能使用“電池鎖”功能。博世公司表示，“電池鎖”可以通過(guò)e-bike Flow應(yīng)用程序無(wú)線安裝在任何配備智能系統(tǒng)的博世電動(dòng)自行車上，并將從2025年夏季開始作為Flow Plus訂閱服務(wù)的一部分提供。這一策略引發(fā)了批評(píng)者的質(zhì)疑，他們認(rèn)為，為了有效阻止盜竊行為，電池鎖功能應(yīng)在所有博世智能系統(tǒng)電池上默認(rèn)激活，而不應(yīng)依賴于用戶的訂閱選擇。

批評(píng)者指出，如果電池鎖功能不是默認(rèn)激活，那么被盜電池仍然存在較大的轉(zhuǎn)售市場(chǎng)，竊賊依然有利可圖。據(jù)悉，博世為用戶提供了一年的免費(fèi)Flow Plus試用期，但之后每年的訂閱費(fèi)用為35美元（約合257元人民幣）。這引發(fā)了業(yè)界人士的擔(dān)憂，他們認(rèn)為，如果博世真的希望實(shí)現(xiàn)“零盜竊”的愿景，那么電池鎖功能也應(yīng)免費(fèi)提供，即無(wú)需訂閱即可使用。

值得注意的是，博世智能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車已經(jīng)配備了集成系統(tǒng)鎖，該鎖無(wú)需訂閱即可通過(guò)數(shù)字密鑰激活電機(jī)。因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，如果博世公司真心希望打擊電池盜竊行為，那么電池鎖功能也應(yīng)同樣免費(fèi)提供，而不是將其作為訂閱服務(wù)的一部分。