在沉寂長達九個月之后，被譽為“微博之王”的李想，于近日在一場備受矚目的2024理想AI Talk活動中重新亮相。然而，與公眾預期的低調回歸不同，李想在會上分享的關于人工智能的深刻見解與未來規劃，才真正掀起了波瀾。

李想在活動中直言不諱地表示：“我并不想繼續做汽車企業的CEO，我的夢想是成為人工智能企業的領航者。”此言一出，立即引發了公眾的廣泛猜測：“理想汽車是否要放棄造車業務？”然而，李想迅速澄清，造車仍然是理想的重要一環，但人工智能才是其最終的追求。

李想認為，汽車智能化并非簡單的軟件升級，而是真正的人工智能的融入。他堅信，汽車將逐漸從工業時代的交通工具，進化為人工智能時代的空間機器人。在李想的眼中，汽車無疑是物理世界中人工智能最大的應用場景。

李想透露，他進軍人工智能領域的想法早已萌芽。在2022年的一次內部戰略會上，理想就已經確定了將人工智能，特別是自動駕駛，作為未來發展的核心方向。2023年初，理想更是將人工智能戰略公開化，并立志在2030年成為“全球領先的人工智能企業”。值得注意的是，盡管大眾習慣稱其為“理想汽車”，但理想品牌的logo上從未出現過“汽車”二字，這也從側面反映了理想從一開始就不滿足于僅僅造車。

為了實現這一宏偉目標，理想汽車已經將其研發投入的近一半聚焦于人工智能領域，并建立了四支專業的AI團隊，分別負責解決不同領域的問題。李想表示，理想汽車的愿景是“連接物理世界和數字世界，成為全球領先的人工智能企業”。

在汽車行業，智能駕駛是衡量人工智能技術水準的重要指標。雖然理想在智能駕駛領域起步較晚，但一直在默默積累，等待時機。今年10月底，理想宣布正式邁入AI大模型時代，其端到端+VLM技術已全量推送。得益于在智駕領域的快速進步，理想汽車的AD Max銷量占比也在穩步上升。

理想還在活動中宣布，其基于自研基座大模型Mind GPT的理想同學App已全量上線。這款App不僅可以在車機上使用，還可以擴展到手機、電腦等設備上，為用戶提供一致的人工智能體驗。李想表示，基座模型是人工智能時代的操作系統+編程語言，它將構建出新一代的人工智能超級產品，成為所有設備和服務的入口。

對于人工智能的未來，李想有著清晰的規劃。他將實現通用人工智能（AGI）劃分為三個階段：第一階段是“增強我的能力”，在這一階段，AI將為用戶提供輔助功能，實現L3級別的有監督智能駕駛；第二階段是“成為我的助手”，AI將推進至L4級別的自動駕駛，與理想同學代表的認知智能結合，形成一個全新的模型；第三階段則是“成為我的硅基家人”，在這一階段，AI將不再需要人類的指令或任務分配，而是成為家庭的一員，甚至能夠延續和運用人類的記憶。

對于人形機器人的研發，李想表示未來一定會涉足這一領域，但短期內不會進行。他認為，汽車作為無接觸機器人，已經是最簡單的人工智能應用場景。如果汽車無法實現L4級別的智能駕駛，那么其他人工智能機器人的研發也會受到很大限制。

李想的這一系列規劃和愿景，不僅展示了理想汽車在人工智能領域的雄心壯志，也為整個汽車行業帶來了新的思考和啟示。隨著人工智能技術的不斷發展和應用，理想汽車能否在這一領域取得突破，成為真正的領航者，值得我們拭目以待。