合肥軌道交通迎來了一個重要的里程碑，安徽首條全自動運行的地鐵線路——8號線一期，在萬眾矚目中正式投入運營。這條全長22.5公里的地下線路，共設(shè)置了12座車站，其中包括2座換乘站，極大地擴展了合肥市的公共交通網(wǎng)絡(luò)。

8號線一期列車采用了最先進的GOA4全自動運行模式，能夠在無人工干預(yù)的情況下，自動完成喚醒、啟動、運行、制動、停車等一系列操作。盡管實現(xiàn)了全自動駕駛，但每趟列車仍然配備了司機，確保在緊急情況下能夠迅速響應(yīng)，保障乘客安全。乘客在車廂內(nèi)如果遇到任何問題，都可以通過緊急報警器與工作人員取得聯(lián)系。

合肥軌道交通的票價體系采用了里程計價的方式，遵循“遞遠遞減”的原則，既公平又合理。乘客乘坐8公里以內(nèi)，票價為2元；8至14公里，票價為3元；14至21公里，票價為4元；21至29公里，票價為5元；超過29公里后，每增加9公里，票價增加1元。這一票價體系既考慮了乘客的出行成本，也體現(xiàn)了軌道交通的公益性質(zhì)。

8號線一期的列車內(nèi)部設(shè)計也充滿了科技感與人性化。每節(jié)車廂的車門上方都配備了43英寸的LCD動態(tài)電子地圖，能夠?qū)崟r顯示線路站點、運行方向、當前站、下一站、換乘站等信息。電子地圖還能夠顯示車廂擁擠程度、車站出入口信息、洗手間位置、扶梯位置等，為乘客提供了極大的便利。

8號線一期的列車還首次增設(shè)了無線充電設(shè)備和更多的USB充電接口。全車共配置了8個無線充電設(shè)備和24個USB充電接口，滿足了乘客對移動設(shè)備的充電需求。這一設(shè)計無疑為乘客的出行帶來了更多的便利和舒適。