近日，小米汽車的最新動向再次引起了業界的廣泛關注。距離12月9日小米第二款車型YU7的正式官宣僅僅半個月后，12月24日，小米第三款車型的冬季測試諜照便曝光于網絡。

從諜照中可以看到，這款中大型SUV的外觀設計與之前的SU7和YU7截然不同。車身線條更為方正，給人一種穩重而實用的感覺，顯然更加注重內部空間和家用屬性。盡管圖像較為模糊，但這一設計變化仍然引起了網友們的熱烈討論。

據了解，這款車型與多輛YU7一同出現在冬季測試場上，進一步增加了其可信度。盡管有業內人士指出，汽車行業中的“騾子車”現象并不罕見，即廠商可能會使用現有白車身來測試新動力總成和底盤，但小米此次的測試車輛仍然被普遍認為是一款即將推出的新車型。

值得注意的是，小米對增程式車型的布局早已開始。早在去年SU7亮相之前，小米就已經在相關專利方面進行了布局。近期獲批的一項名為“發動機及車輛”的專利，旨在減小發動機體積、節省車輛安裝空間，這為小米推出增程式車型提供了技術支持。

根據多方信息，小米計劃在2026年推出首款采用增程動力的SUV車型。而德意志銀行發布的投資報告更是透露了小米“昆侖”系列增程SUV的詳細規劃，包括KL3、KL2和KL1三款車型，其中KL3預計將于2026年上市。

小米在增程式車型領域的布局并非孤例。近年來，多個原本被視為“純電陣營”的廠商也紛紛加入了增程大軍。小鵬汽車發布的鯤鵬超級電動體系中的“鯤”就是全新的超級增程系統，而極氪也正在研發適合大型車輛的電混技術。這些舉措都表明，增程式車型在市場上的受歡迎程度正在不斷提升。

在充電補能網絡方面，小米也邁出了重要一步。12月25日，小米官宣與蔚來、小鵬、理想三家車企開啟充電補能網絡合作。這意味著小米車主未來可以在這些品牌的充電樁上享受更加無縫的充電體驗。這一舉措不僅有助于提升小米汽車的充電便利性，也有助于推動充電基礎設施的共享和共建。

家用SUV市場的競爭日益激烈，理想、問界、零跑等品牌已經在這一領域取得了顯著成績。小米在運動車型市場取得初步成功后，能否憑借其“科技基因”為家用SUV市場帶來不一樣的玩法？這將是業界和消費者共同關注的焦點。