在本月15日盛大開(kāi)幕的2024廣州國(guó)際車(chē)展上，眾多新能源車(chē)企齊聚一堂，紛紛展示其最新科技與創(chuàng)新車(chē)型，吸引了業(yè)內(nèi)外眾多目光。然而，令人意外的是，本地新能源品牌合創(chuàng)汽車(chē)卻未現(xiàn)身此次行業(yè)盛會(huì)。

據(jù)內(nèi)部消息透露，合創(chuàng)汽車(chē)近期進(jìn)行了大規(guī)模的組織調(diào)整。其上海分公司已全面裁撤，且被裁員工的賠償金發(fā)放出現(xiàn)了拖延現(xiàn)象。原定于10月31日發(fā)放的N+1賠償金至今仍未到賬，引發(fā)了不少前員工的不滿(mǎn)。

不僅如此，有消息指出，在經(jīng)歷7月的大規(guī)模裁員之后，合創(chuàng)汽車(chē)廣州總部的員工數(shù)量已銳減至僅約50人，以維持公司基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)。目前，所有在職員工都將遷至廣州市南沙區(qū)的新辦公地點(diǎn)，并傳聞公司可能進(jìn)行重組。

盡管面臨如此多的內(nèi)部變革和挑戰(zhàn)，合創(chuàng)汽車(chē)方面對(duì)于外界的種種質(zhì)疑和關(guān)注卻一直保持沉默，未作出任何官方回應(yīng)。

回顧過(guò)去，合創(chuàng)汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)亦不容樂(lè)觀。早在今年6月，就有車(chē)主反映無(wú)法正常進(jìn)行車(chē)輛的保養(yǎng)和維修。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年涉及合創(chuàng)汽車(chē)作為被告的案件數(shù)量激增，其中買(mǎi)賣(mài)合同糾紛占比高達(dá)26.2%。

合創(chuàng)汽車(chē)，這個(gè)由珠江投管集團(tuán)和廣汽集團(tuán)聯(lián)手打造的新能源汽車(chē)品牌，曾以創(chuàng)新的出行生態(tài)布局和高品質(zhì)的產(chǎn)品線(xiàn)受到市場(chǎng)關(guān)注。然而，如今卻深陷困境，其未來(lái)發(fā)展之路充滿(mǎn)了不確定性。