近日，有消息人士向路透社透露，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)共同成立的合資公司，已決定放棄原定在波蘭工廠生產(chǎn)第二款電動車型的計劃。相反，他們現(xiàn)在正考慮將位于德國的Stellantis工廠作為新款B10電動汽車的生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，零跑國際合資公司于今年五月正式宣布成立，由Stellantis集團(tuán)與零跑汽車共同出資，股權(quán)比例為51%∶49%，并由Stellantis集團(tuán)主導(dǎo)運(yùn)營。該合資公司具備全面的內(nèi)部研發(fā)能力，今年六月已成功在Stellantis的波蘭工廠下線了首批小型電動汽車T03。

然而，原計劃在波蘭工廠生產(chǎn)的第二款車型B10現(xiàn)已改變生產(chǎn)策略。這款車型在今年巴黎車展上首次亮相，定位為緊湊型SUV，并基于LEAP3.5架構(gòu)B平臺打造。B10的設(shè)計延續(xù)了零跑家族的風(fēng)格，采用了流行的貫穿式尾燈和隱藏式門把手，車頭部分則采用了獨(dú)特的貫穿式燈帶和分體式大燈設(shè)計。

針對這一生產(chǎn)策略的調(diào)整，零跑與Stellantis雙方都選擇了保持沉默，未對路透社的報道發(fā)表任何評論。市場分析人士認(rèn)為，這一變動可能涉及到生產(chǎn)成本、供應(yīng)鏈優(yōu)化以及市場策略等多方面的考量。

B10車型預(yù)計將聚焦在10至15萬元的價格區(qū)間，并計劃于明年在全球范圍內(nèi)上市銷售。此次生產(chǎn)地的調(diào)整是否會對車型的上市時間表產(chǎn)生影響，目前仍不得而知。