梅賽德斯-奔馳在豪華汽車市場(chǎng)再次掀起波瀾，其備受矚目的純電G級(jí)終于迎來了預(yù)售階段，并預(yù)計(jì)在即將到來的2024廣州車展上正式登場(chǎng)。這款車型自2021年慕尼黑車展以概念車身份亮相以來，便一直吸引著車迷們的熱烈關(guān)注。

純電G級(jí)型號(hào)為G 580“首發(fā)特別版”，其預(yù)售價(jià)格定為217萬元，展現(xiàn)了奔馳在高端電動(dòng)車市場(chǎng)的雄心壯志。這款車擁有令人印象深刻的CLTC工況純電續(xù)航能力，達(dá)到了約571公里，足以滿足日常駕駛和長(zhǎng)途旅行的需求。

動(dòng)力方面，純電G級(jí)搭載了4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的動(dòng)力性能，還為其越野能力提供了強(qiáng)大支持。最大綜合輸出功率高達(dá)432kW，最大扭矩更是達(dá)到了驚人的1164N·m，使得這款車的零百加速時(shí)間僅需4.7秒。

該車的輪邊電機(jī)搭配了電動(dòng)兩擋變速箱，這一獨(dú)特配置在電動(dòng)低速越野擋位下能夠?qū)⒖偱ぞ胤糯?倍，極大地增強(qiáng)了車輛的爬坡和越野性能。“off-road crawl”智能越野爬行模式的加入，使得駕駛者能夠更輕松地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

除了強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，純電G級(jí)在操控性方面也展現(xiàn)出了不凡實(shí)力。其轉(zhuǎn)向功能可通過鎖止內(nèi)側(cè)后輪來顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑，而原地掉頭功能則能讓車輛在平地上輕松完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

與此同時(shí)，奔馳的另一款重磅車型——EQE 500 4MATIC四驅(qū)版也有望在近期上市。這款車型在成都車展上首次亮相時(shí)便引發(fā)了廣泛關(guān)注。其尺寸和動(dòng)力配置均展現(xiàn)出奔馳在電動(dòng)車領(lǐng)域的深厚實(shí)力。

隨著純電G級(jí)和EQE 500 4MATIC四驅(qū)版的相繼上市，梅賽德斯-奔馳在豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的布局將更加完善，為消費(fèi)者提供更多樣化的選擇。