近日，知名汽車資訊平臺Drive發(fā)布了一則重磅消息，指出梅賽德斯-奔馳正著手優(yōu)化其全球產品線，并確認A級掀背車系列將正式停產。這一決定意味著，當前在售的A級掀背車將成為該系列的絕唱，未來不再有更新換代車型問世。

自1997年首次推出以來，奔馳A級車型已經歷了四代更迭，最新一代車型于2018年發(fā)布，并在2023年進行了更新。然而，面對全球汽車市場的不斷變化，奔馳決定對其產品線進行精簡，以適應新的市場需求。據奔馳首席技術官Markus Schafer介紹，品牌需要更加聚焦那些在全球范圍內具有吸引力的車型。

盡管掀背車在歐洲市場備受青睞，但在中國和美國等關鍵市場，其表現卻不盡如人意。因此，奔馳決定停產A級掀背車，并將緊湊型車型的數量從7款減少至4款，包括CLA轎車、CLA獵裝車、GLA和GLB SUV。隨著A級的停產，CLA將成為奔馳家族中最便宜的入門車型。

在精簡產品線的同時，奔馳也在積極規(guī)劃未來車型的發(fā)展。據悉，奔馳計劃于2026年推出基于全新電動平臺MMA的下一代CLA車型，該車型將提供混動和純電兩種版本，以滿足不同消費者的需求。這一舉措不僅展示了奔馳在電動化領域的堅定決心，也預示著品牌將進一步提升其產品的競爭力和市場適應性。

值得注意的是，奔馳還取消了原計劃用于EQE和EQS后續(xù)車型的MB.EA平臺，轉而繼續(xù)使用現有平臺。這一調整無疑將進一步優(yōu)化奔馳的生產流程和資源配置，為品牌在未來的市場競爭中贏得更多優(yōu)勢。