寶馬Z4，這款在敞篷跑車界擁有獨特地位的車型，即將迎來其歷史篇章的終結。據最新報道，寶馬公司計劃在2026年正式停產Z4車型，并且明確表示，未來不會推出其繼任者。
目前市場上的寶馬Z4（G29版本）是由麥格納斯太爾汽車技術股份公司在奧地利的格拉茨工廠精心打造，它以其獨特的軟頂敞篷設計吸引了眾多跑車愛好者的目光。然而，盡管擁有如此吸引人的設計，寶馬Z4在寶馬集團的整體銷量中占比卻微乎其微，僅為0.5%。更令人擔憂的是，近年來其銷量呈現出持續下滑的趨勢，部分市場甚至已經減少了該車型的配置，手動擋版本也逐漸消失。
回顧寶馬Z4的輝煌歷史，我們不難發現，它始終在敞篷跑車領域占據著一席之地。2002年，第一代Z4首次亮相，它的出現填補了寶馬Z3和Z8之間的市場空白?；赯3的底盤開發，第一代Z4以其高端雙座敞篷跑車的定位，迅速贏得了市場的認可。動力方面，它搭載了2.5L和3.0L的直列六缸自然吸氣發動機，匹配5速手動或6速自動變速箱，最高功率可達265馬力，性能卓越。
2009年，第二代Z4橫空出世，它在車身尺寸上進行了調整，車長和車寬分別增加了15厘米和1.5厘米，同時采用了電動折疊硬頂敞篷設計，使得外觀更加現代、動感。與第一代相比，第二代Z4首次引入了iDrive車載系統和動態駕駛控制等先進配置，極大地提升了駕駛的科技感和舒適度。在動力方面，它提供了2.0T四缸和3.0T直六渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，性能得到了進一步的強化。
2018年，第三代Z4驚艷發布，它延續了概念車的風格，雙腎格柵尺寸更大，搭配銳利的LED燈組，車身姿態更低矮，運動感十足。在動力方面，它提供了2.0T四缸（197馬力）和3.0T直六（340馬力）發動機，匹配8速手自一體變速箱，3.0T版本更是能在4.5秒內從0加速到100km/h，性能表現令人矚目。
然而，盡管寶馬Z4歷經三代演變，從初代的前衛設計到三代的性能強化，始終保持著其在敞篷跑車領域的標志性地位，但無奈的是，隨著電動化浪潮的席卷和市場需求的變化，寶馬Z4的停產似乎已成定局。這一決定標志著傳統燃油跑車時代的逐漸落幕，但對于那些熱愛寶馬Z4的車迷來說，它的經典設計和卓越的駕駛體驗將永遠留在他們的心中。
