近期，關(guān)于小米汽車產(chǎn)品線的規(guī)劃，引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛討論。有知情數(shù)碼博主在社交媒體上透露，小米汽車目前并未將獵裝車納入其未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃藍(lán)圖之中。這一消息立即引起了網(wǎng)友們的熱烈反響。

部分網(wǎng)友積極建言獻(xiàn)策，他們認(rèn)為，如果小米的SU7車型能夠推出獵裝版本，不僅能夠有效改善后排乘客的頭部空間，還能進(jìn)一步提升車輛的外觀吸引力，從而有可能在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)更大的銷量。然而，也有網(wǎng)友持不同看法，他們認(rèn)為獵裝車的核心訴求在于空間和操控性能，而這些特點(diǎn)在小米的另一款車型YU7上已經(jīng)得到了很好的體現(xiàn)，因此再推出獵裝車可能會(huì)顯得多余。

回顧之前網(wǎng)絡(luò)上流傳的小米全系車型規(guī)劃圖，小米原計(jì)劃布局轎車、獵裝車、SUV和MPV四大類別，共推出八款車型。然而，從當(dāng)前的情況來(lái)看，小米似乎更傾向于優(yōu)先建設(shè)產(chǎn)能，以確保能夠穩(wěn)定交付車輛。據(jù)悉，小米的首款車型SU7預(yù)計(jì)將在今年年中正式上市，而二期工廠的投產(chǎn)計(jì)劃也在加速推進(jìn)中。小米集團(tuán)公關(guān)部門已明確表示，當(dāng)前階段的核心任務(wù)是確保實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的年度交付目標(biāo)。

盡管獵裝車暫時(shí)不在小米的規(guī)劃之內(nèi)，但小米汽車的交付體系正面臨著重要的考驗(yàn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，SU7的累計(jì)交付量已經(jīng)突破了19萬(wàn)輛大關(guān)，而第20萬(wàn)輛新車預(yù)計(jì)將在本周內(nèi)正式下線。小米在前兩個(gè)半月內(nèi)已經(jīng)完成了5.37萬(wàn)輛的交付任務(wù)，這意味著他們每月需要保持約2.3萬(wàn)輛的穩(wěn)定輸出才能確保年度目標(biāo)的達(dá)成。有消息稱，小米汽車在3月份的目標(biāo)是挑戰(zhàn)3.5萬(wàn)輛的交付量，即便按照保守估計(jì)，也將達(dá)到3萬(wàn)輛。

值得注意的是，獵裝車在細(xì)分市場(chǎng)上也不乏成功案例。例如，某品牌旗下的極氪001車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了25萬(wàn)輛的銷量佳績(jī)，這充分證明了個(gè)性化車型同樣具備巨大的市場(chǎng)潛力。對(duì)于正在積極構(gòu)建產(chǎn)品矩陣的小米而言，獵裝車這類差異化產(chǎn)品或許將在未來(lái)為其生態(tài)系統(tǒng)的完善增添重要的一抹亮色。