小米汽車在近期遭遇了幸福的困擾。據最新數據顯示，自2月4日至3月2日這一周期內，其新能源乘用車銷量攀升至6800輛。然而，伴隨銷量增長而來的，是外界對小米汽車工廠產能的密切關注。有網友指出，盡管小米汽車已接收2.2萬輛訂單并成功交付近7000輛，但仍有約1.5萬輛訂單等待完成，引發了對訂單交付速度的討論。

數碼領域的知情人士近日透露，小米汽車在短短四周內鎖單量已激增至5.5萬輛，加之9000輛未鎖定的SU7 Ultra預售訂單，整體訂單池規模已達到驚人的6.4萬輛。更令人矚目的是，小米汽車累計未交付訂單量據傳已高達15萬輛，而總鎖單量正向35萬輛大關迅速逼近。以當前每周6800輛的生產速度計算，要消化現有積壓訂單，工廠需持續滿負荷運作半年之久。

面對如此龐大的訂單需求，小米汽車位于北京亦莊的生產基地正積極尋求產能提升之道。據內部消息透露，小米汽車在3月份的交付量有望沖擊3.5萬輛的新紀錄，即便以最保守的估計，也將輕松突破3萬輛大關。然而，隨著頂配車型SU7 Ultra的正式交付，產能分配問題愈發凸顯。由于該車型配置復雜，生產周期遠超普通車型，對生產線構成了嚴峻挑戰。

數據表明，小米汽車目前每周未完成訂單量已攀升至約1600輛，這意味著每天都有約228位車主在焦急等待提車。不過，好消息是，小米汽車計劃于年中投產的二期工廠有望為產能帶來顯著提升。該工廠規劃的高度自動化產線預計將使交付能力實現翻倍增長。然而，在當前階段，小米汽車的首要任務是在保證產品質量的同時，盡快將月產能提升至3萬輛水平，以有效應對市場需求。