寶馬研發(fā)掌舵人Frank Weber在近期接受知名汽車(chē)媒體AutoNews專(zhuān)訪時(shí)，堅(jiān)定表達(dá)了寶馬對(duì)于V8引擎的執(zhí)著與承諾。他明確表示，盡管全球范圍內(nèi)排放法規(guī)日益緊縮，且多國(guó)正計(jì)劃出臺(tái)更為嚴(yán)格的燃油車(chē)管控措施，寶馬仍無(wú)意放棄V8引擎。

Weber的此番言論，無(wú)疑為眾多熱愛(ài)大排量引擎的車(chē)迷們帶來(lái)了振奮人心的消息。他指出，在美國(guó)和中東等關(guān)鍵市場(chǎng)，V8引擎的需求依然強(qiáng)勁，且短期內(nèi)難以被直列六缸混動(dòng)引擎所替代。消費(fèi)者不僅看重V8引擎提供的強(qiáng)大動(dòng)力，更對(duì)其平順性、獨(dú)特聲浪以及整體駕駛體驗(yàn)贊不絕口。

寶馬此前已明確表態(tài)，不會(huì)為內(nèi)燃機(jī)（ICE）設(shè)定具體的停產(chǎn)日期，而是采取多元化動(dòng)力總成并行發(fā)展的策略，以此構(gòu)建所謂的“戰(zhàn)略安全網(wǎng)”。這一決策顯示了寶馬在應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)變革時(shí)的靈活與遠(yuǎn)見(jiàn)。

據(jù)透露，寶馬全新的M5轎車(chē)及旅行版均搭載了4.4升雙渦輪增壓V8引擎，并與電機(jī)和電池組成了高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這一系統(tǒng)綜合功率高達(dá)535kW/1000Nm，不僅性能卓越，且與寶馬XM SUV以及X5、X6、X7 SUV上的混動(dòng)系統(tǒng)同源，但性能表現(xiàn)更為出色。

Weber還透露，預(yù)計(jì)于2027年上市的下一代X5將繼續(xù)沿用V8引擎，并將與其他下一代V8寶馬車(chē)型共享平臺(tái)，包括X6、X7、XM以及M5轎車(chē)。這一消息進(jìn)一步鞏固了寶馬在高性能車(chē)型市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

Weber的表態(tài)不僅彰顯了寶馬對(duì)V8引擎的深厚情感與技術(shù)自信，更為廣大車(chē)迷們描繪了一幅充滿(mǎn)速度與激情的未來(lái)圖景。在寶馬的多元化動(dòng)力總成戰(zhàn)略下，V8引擎將繼續(xù)在高性能車(chē)型領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的動(dòng)力革新。