近日，華為公司高層余承東在一場直播活動中，針對長途貨車駕駛安全提出了創(chuàng)新性的見解。他強(qiáng)烈建議在長途貨車上安裝高階智能駕駛技術(shù)，這一提議基于長途貨車司機(jī)常常面臨的長途跋涉與連續(xù)夜間駕駛所帶來的極度疲勞問題。

余承東強(qiáng)調(diào)，為長途貨車裝備高階智能駕駛技術(shù)具有深遠(yuǎn)的意義。這項(xiàng)技術(shù)不僅能夠大幅度減少交通事故的發(fā)生概率，還能有效緩解司機(jī)的疲勞感，從而避免大量因疲勞駕駛而引發(fā)的悲劇，從根本上提升道路行駛的安全性。

事實(shí)上，華為在這一領(lǐng)域的布局早已初露鋒芒。回顧2023年10月，一汽解放與華為共同簽署了一份全面深化合作協(xié)議，其中特別提到了在AI、智能駕駛及智能座艙方面的專項(xiàng)合作備忘錄。這一合作標(biāo)志著雙方在智能駕駛技術(shù)上的深入探索與緊密協(xié)作。

進(jìn)一步追溯，早在去年年初，一汽解放在回應(yīng)投資者關(guān)切時便已透露，與華為聯(lián)袂開發(fā)的自動駕駛產(chǎn)品正處于概念設(shè)計的關(guān)鍵階段。據(jù)悉，雙方合作的自動駕駛產(chǎn)品將首先應(yīng)用于L4級別的低速場景，并預(yù)計在2025年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。這一消息無疑為智能駕駛技術(shù)在物流運(yùn)輸行業(yè)的廣泛應(yīng)用鋪設(shè)了堅實(shí)的基石。

余承東的此番言論，不僅展現(xiàn)了華為在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的前瞻視野，也為長途貨車行業(yè)的安全發(fā)展提供了新的思路與方向。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與應(yīng)用的持續(xù)深化，智能駕駛技術(shù)或?qū)⒊蔀橹厮芪锪鬟\(yùn)輸行業(yè)格局的重要力量。