據(jù)悉，新款2CV的設(shè)計(jì)靈感將部分源自Autocar繪制的純電動(dòng)版渲染圖，預(yù)示著這款擁有70余年歷史的“國(guó)民車”在停產(chǎn)30多年后，有望再度駛上歷史的舞臺(tái)。此次“重生”的背后，雷諾5的成功起到了不小的推動(dòng)作用。雷諾5憑借其復(fù)古設(shè)計(jì)，在法國(guó)市場(chǎng)大放異彩，起售價(jià)僅為22995英鎊（約合20.6萬(wàn)元人民幣），并助力雷諾在法國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額顯著提升至23.2%。

與雷諾5的現(xiàn)代化復(fù)古風(fēng)格不同，新款2CV將更加注重對(duì)經(jīng)典設(shè)計(jì)的傳承與致敬，保留其獨(dú)特的外觀特征。新車將聚焦于簡(jiǎn)潔性與經(jīng)濟(jì)性，回歸2CV的初心——為戰(zhàn)后法國(guó)農(nóng)村提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的交通工具。在當(dāng)前電動(dòng)汽車價(jià)格不斷攀升的背景下，新款2CV有望基于Stellantis的Smart Car平臺(tái)打造，以降低成本，讓更多中低收入家庭能夠負(fù)擔(dān)得起。

在動(dòng)力方面，新款2CV預(yù)計(jì)將采用高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并配備較小的電池組，以進(jìn)一步降低成本。雪鐵龍CEO科斯卡斯指出，電池成本是當(dāng)前電動(dòng)汽車價(jià)格的主要瓶頸，約占整車成本的40%。因此，新款2CV將采用創(chuàng)新的電池技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)，確保其具備出色的經(jīng)濟(jì)性。

預(yù)計(jì)新款2CV的定價(jià)將介于Ami和C3之間，起售價(jià)可能低至14995英鎊（約合13.4萬(wàn)元人民幣）。雖然具體的發(fā)布時(shí)間尚未確定，但根據(jù)四年的開發(fā)周期推測(cè)，新車有望在2028年亮相，恰好迎來(lái)原版2CV首秀80周年紀(jì)念。

回顧歷史，雪鐵龍2CV自1936年啟動(dòng)研發(fā)，并于1948年正式面世。其簡(jiǎn)潔的機(jī)械結(jié)構(gòu)和低廉的制造成本，使其迅速成為當(dāng)時(shí)法國(guó)民眾的首選車型。然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，這款經(jīng)典車型于1990年停產(chǎn)。如今，新款2CV的重啟，不僅是對(duì)歷史的致敬，更是對(duì)未來(lái)汽車市場(chǎng)的一次創(chuàng)新探索。