日本近期正加速推進電動汽車（EV）及混合動力汽車（HV）鋰電池的回收與再利用工作。據悉，住友金屬礦山與日本化學產業已規劃在未來十年內，攜手建立專門的基地，旨在從廢舊電池中提取鎳等寶貴金屬，并重新供應給汽車制造商，用于新電池的生產。

面對資源稀缺的現狀，日本正積極尋求解決方案，以有效利用廢舊電池中的稀有金屬資源。根據計劃，日本化學產業將斥資200億日元，在國內打造廢舊電池處理中心。該中心預計每年能夠處理來自5000至6000輛廢舊汽車的電池，通過先進的破碎與分離技術，將電池轉化為黑色粉末，并進一步提取其中的金屬成分。

隨著首批電動汽車逐漸步入報廢階段，日本國內的EV電池回收市場展現出巨大的發展潛力。據行業預測，至2040年，該市場規模有望突破1000億日元大關。為加速市場的發展，來自不同領域的企業已攜手成立合作聯盟，致力于構建一條涵蓋廢舊電池回收、再處理、金屬提取及新車電池供應的完整產業鏈。

在法規建設方面，日本亦在積極推動EV電池回收再利用的相關法律框架。值得注意的是，歐盟等國家和地區已明確規定，至2031年，電池中使用的每種金屬元素均需按一定比例采用回收再利用材料。這一國際趨勢無疑為日本企業提供了明確的市場導向，促使它們加大相關投資，以提前布局并滿足未來市場的迫切需求。

多家日本大型企業正積極響應這一政策導向，不僅加大在廢舊電池處理技術的研發投入，還致力于優化回收流程，提高金屬提取效率，以期在資源循環利用領域取得領先地位。