奇瑞汽車在今日的風云A8L上市發布會上，隆重推出了其最新的C-DM混動系統5.0，并自豪地宣稱這是當前時代最優異的混動技術。風云A8L作為首款搭載該系統的車型，吸引了眾多目光。
插電混動技術的核心在于發動機、DHT（混合動力專用變速器）以及動力電池。奇瑞在C-DM混動系統中，引入了其第五代混動專用1.5T發動機。這款發動機通過深度彌循環技術，實現了44.5%的高熱效率，最大功率達到115千瓦，峰值扭矩為220牛米，各項性能指標均超越了行業標準。
與這款發動機相匹配的是無級超級電混DHT，其驅動電機的最大功率為150千瓦，峰值扭矩達到310牛米。該DHT的綜合傳動效率高達92%，在EV模式下更是達到了驚人的98.5%。它還采用了先進的雙面水冷技術，進一步降低了熱阻，提升了整體效率。
在電池方面，風云A8L C-DM 5.0搭載了18.67千瓦時的磷酸鐵鋰高性能混動專用電池。這款電池的能量密度達到了105Wh/kg，在CLTC工況下的純電續航里程為145公里。它的工作溫度范圍廣泛，可以在-35至60攝氏度之間正常工作，并且支持最高6.6kW的外放電功能。
在1.5T混動專用發動機和混動專用DHT的共同作用下，風云A8L的綜合系統功率達到了265千瓦，峰值扭矩為530牛米。這一動力表現甚至超越了搭載了3.0T V6發動機的奧迪A7L。在180km/h的高速行駛中，風云A8L能夠保持1小時不失速，展現了其出色的穩定性。
C-DM 5.0不僅動力強勁，而且在燃油經濟性方面也表現出色。在海南環島挑戰賽中，風云A8L的平均油耗僅為2.66升/100公里，平均行駛里程更是達到了2291.72公里。這一成績充分證明了C-DM 5.0系統的卓越性能。
風云A8L還再次挑戰并刷新了由自己創下的吉尼斯世界紀錄。在滿電滿油的情況下，它行駛了2369.915公里，這一成績無疑是對其卓越續航能力的最好證明。
