近期，大眾汽車與德國(guó)IG metall工會(huì)之間的談判陷入了緊張局勢(shì)。工會(huì)曾提出一項(xiàng)旨在節(jié)約15億歐元成本的方案，建議包括取消2025年和2026年的獎(jiǎng)金等措施，以此幫助公司維持運(yùn)營(yíng)。然而，大眾汽車對(duì)此方案表示了否定態(tài)度。

工會(huì)原本希望通過這些措施來避免更深層次的財(cái)務(wù)削減，但大眾汽車內(nèi)部的一位人士指出，工會(huì)的提議更像是在爭(zhēng)取時(shí)間，而并非真正解決問題的方案。大眾汽車方面表示，即便經(jīng)過詳盡的分析，他們也無法確認(rèn)工會(huì)提議的15億歐元節(jié)約計(jì)劃是否具備可持續(xù)性。

隨著雙方談判未能取得進(jìn)展，德國(guó)IG metall工會(huì)宣布，其成員將從下周一開始進(jìn)行警告性罷工。罷工期間，工會(huì)成員將在每天的工作時(shí)間內(nèi)停工數(shù)小時(shí)，以示抗議。此次罷工行動(dòng)預(yù)計(jì)將影響到大眾汽車在沃爾夫斯堡、不倫瑞克、漢諾威、薩爾茨吉特、埃姆登和卡塞爾等地的工廠，以及部分子公司，總共涉及約12萬(wàn)名員工。

大眾汽車的首席執(zhí)行官托馬斯·舍費(fèi)爾在談及與工會(huì)的緊張關(guān)系時(shí)表示，公司為了削減40億歐元的成本，可能不得不采取裁員和關(guān)閉工廠的措施。他強(qiáng)調(diào)，任何解決方案都必須直面削減過剩產(chǎn)能和成本的問題，不能只是敷衍了事或拖延時(shí)間，因?yàn)檫@種做法最終會(huì)帶來嚴(yán)重的后果。

舍費(fèi)爾進(jìn)一步指出，盡管公司已經(jīng)通過節(jié)省措施實(shí)現(xiàn)了約75億歐元的利潤(rùn)增長(zhǎng)，但仍需再節(jié)省40億歐元才能達(dá)到目標(biāo)。他坦言，目前大眾汽車不排除在德國(guó)關(guān)閉工廠的可能性，這種關(guān)閉不僅限于汽車制造廠，還可能包括零部件廠。

這一表態(tài)無疑加劇了與工會(huì)的沖突，使得雙方之間的談判變得更加艱難。工會(huì)方面希望通過罷工來向大眾汽車施壓，以爭(zhēng)取更好的談判結(jié)果。而大眾汽車則堅(jiān)持認(rèn)為，為了公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須采取必要的削減措施。